“好几辆列车同期脱轨，这不成能，一定是那里出了问题！”在美国的酬酢平台上，人们纷纷发出质疑。现在，俄亥俄州“毒气列车”脱轨事故不息发酵，当地天下还在心焦、疑问中反抗，美国得克萨斯州和南卡罗来纳州又接连发生了访佛的列车脱轨事故。

据美国《新闻周刊》网站报道，仅本年不到两个月以来，美国仍是发生了十几起列车事故。令人畏惧的是，全美每年平均发生高达1700起脱轨事故。而凭据美邦交通部数据，每年约有450万吨有毒化学品通过铁路输送，平均每天有1.2万辆输送危境品的轨道车进程城镇。运转在老旧铁路上的一节节货车，几乎便是“行走的”危境源。这难道是未必吗？

《新闻周刊》报道标题截图

以俄亥俄州列车脱轨事故为例。美国国度输送安全委员会14日发布最新造访称，脱轨的原因可能与车轮轴承出现过热故障关连。但不少天下以为，这么的说辞太技能化、流于名义了。

事实上，沿着“脱轨列车—铁路公司—铁路系统—基础措施—美国政府”的王法真切知悉，人们会发现：这动怒车脱轨事故，是铁路公司多年来最大化追求利润、导致安全隐患不息鸠合的势必后果，亦然通盘这个词美国铁路系统“唯利是图”的一个缩影，更是泄露了深档次的发展问题。

在美国大型货运铁路公司看来，铁路的高大功能是“赢利器具”，而非“关节基础措施”。是以，裁汰成本提升成果、确保收益落入高管腰包，成为它们的中枢关爱。以俄亥俄州脱轨列车所属的诺福克南边铁路公司为例，据美媒报道，它不息用钱进行成本截止，包括游说国会和崇拜制定交通章程的行政机构，“反对突出的限速和装配ECP制动系统”，同期不休加多列车长度、减少查验时辰、加多发车频率、大幅削减铁路职工等。上述操作最终的祛除是：该公司2022年交易收入达到创记录的127亿美元，比2021年增长14%。

当铁路系统充满“财富的滋味”，风险正在鸠合贴近。英国《卫报》以为，俄亥俄州的恶运是危境的“警钟”。其含义是全面泄露了美国铁路发展面容的结构性颓势。而从更宏观层面上看，更大的问题惟恐出在冷战完毕后引颈美西方发展理念的“新目田见地”上。它强调追求经济成果而不息松开照应、裁汰成本，放大了成本见地追赶利益之恶。

当一切以利益为导向，美国出台再多的基建策画惟恐也难以惠及鄙俚天下。2021年11月，拜登政府通过一笔1.2万亿美元的基建法案，宣称美国将大兴土木训诫门路、桥梁、口岸、机场等。但在利益至上的美国，法案能在多猛进度上改善基础措施，人们不得不打个问号。

“几乎匪夷所思。这是咱们的国度吗？若何会酿成这么？”濒临时时脱轨的列车，很多美国网友产生了深深质疑。沿着自便的发展门路决骤数十年，美国仍是鸠合起巨大的系统性风险。此次俄亥俄州火车脱轨事故，不外是冰山一角。关于美国政客来说，要是不奉行深档次结构性变革，任何嘻是图的基建策画，不外是将财政资金转为高管收入的无效游戏。他们又该若何回话“美国若何会酿成这么”的灵魂拷问呢？

（海外锐评评述员）

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